Présenté par Solène Hazouard.
Entre 1830 et 1930 le paysage des villes et campagnes françaises s’est vu considérablement modifié par l’essor du transport ferroviaire. L’année 1930 marque l’apogée du chemin de fer, avec 50 000 kilomètres de voies présentes sur l’ensemble du territoire national. Aujourd’hui, il ne reste plus que 28 000 km de lignes exploitées. Quels ont été les facteurs de croissance du réseau ferroviaire, puis les raisons qui ont mené à son recul ? Et quel impact réel le rail a-t-il sur les territoires desservis ?
Pour répondre à ces questions, nous accueillons Christophe Mimeur. Maître de conférences en géographie et en aménagement à CY Cergy Paris Université et directeur adjoint de l’unité mixte de recherche Mobilités, Aménagement, Transports, RIsques, Sociétés – MATRiS, il a consacré sa thèse à la croissance du réseau ferroviaire français sous l’angle de la vitesse et a publié de nombreux articles sur le sujet.
Pour aller plus loin :
- Anne Bretagnolle et Christophe Mimeur, "Réseaux d'infrastructures et lieux majeurs du transport dans le monde : regard géohistorique", in Jean-Baptiste Frétigny (dir.), Les transports et leurs lieux, ISTE Editions Ltd, 2024.
- Guillaume Carrouet et Christophe Mimeur, "Le train de nuit, un miroir de l’évolution de l’intervention de l’État français dans le transport ferroviaire de 1980 à 2022", Annales de géographie, n° 751, 2023/3.
- Christophe Mimeur et Thomas Thévenin, "L’effet territorial des réseaux de transport en question : perspectives dans la longue durée", Flux, n° 122, 2020/4.
- Christophe Mimeur et Thomas Thévenin, "Analyse diachronique de la croissance du réseau ferroviaire français entre 1860 et 1930 : entre expansion connexionniste et sélection hiérarchique ?", Flux, n° 122, 2020/4.
- Sophie Deraëve, Christophe Mimeur, Philippe Poinsot et Pierre Zembri, "Les petites lignes : de la nomenclature UIC à un classement par les enjeux et les potentiels", Transports urbains, n° 133, 2018/2 - "Petites lignes en France et ailleurs".
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