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Altis parcourt Paris à vélo avec une caméra depuis 2020. Au début pour dénoncer les infractions. Puis, aujourd'hui, pour en raconter la cause : les infrastructures, et comment les transformer.
Retrouvez sa chaîne ici : https://www.youtube.com/@Altis_play
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Dans cet épisode, on décortique pourquoi la cohabitation entre usagers est d'abord une question de conception de l'espace, pas de civisme. Et pourquoi la ville apaisée ne viendra pas de la bonne volonté des usagers — mais du béton bien placé, et de la priorité aux plus vulnérables dans les espaces de partage.
Chapitrage :
00:00 — Introduction & présentation d'Altis
01:57 — Comment une chaîne YouTube sur la voirie/l'aménagement urbain devient virale
03:30 — L'accident sur les Maréchaux : le déclic qui a tout changé
06:12 — Vélo et voiture ne peuvent pas cohabiter : pourquoi ?
08:24 — Le trafic induit : l'infrastructure crée l'usage
09:14 — Le lexique du pire : bandes cyclables, faux sentiment de sécurité
12:11 — L'aménagement comme sanction physique immédiate
14:05 — Ce que dit (et ne dit pas) la loi sur les pistes cyclables
15:56 — Le rapport ADEME : pourquoi investir dans le vélo est rentable
19:28 — Comment choisir son itinéraire quand on débute à Paris
22:05 — Les angles morts des poids lourds : la principale cause de mort
23:32 — La hiérarchie des mesures de sécurité
26:35 — Le casque : utile, mais pas la solution
32:29 — Élections municipales : peut-on encore reculer sur le vélo ?
34:17 — Le plan vélo parisien à moitié réalisé
36:01 — 4 % des déplacements en voiture à Paris — et pourtant
48:48 — Immatriculation des vélos : pour ou contre ?
49:13 — Casque obligatoire : pour ou contre ?
53:02 — Le panneau M12 : bonne idée ou patchwork ?
54:51 — L'aménagement qui énerve le plus Altis (Richard Lenoir / Clichy)
56:50 — Le carrefour où une cycliste a perdu la vie
57:44 — Ce qui commence à bien se faire à Paris
59:03 — Conclusion & où retrouver Altis
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